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同台展示出自TNGA的两款新车 一汽丰田为何没了往日的底气?

2018-07-26 02:45 陕西新闻网 点击次数 :

同台展示出自TNGA的两款新车 一汽丰田为何没了往日的底气?

2018-05-02 16:46 来源:车语杂谈 丰田 /一汽 /广汽

原标题:同台展示出自TNGA的两款新车 一汽丰田为何没了往日的底气?

在2018北京车展上,一汽丰田和广汽丰田采取联手的方式,共用展台,一齐参展。偌大一个展台,“丰田TNGA”赫然出现在眼前,造成强烈的视觉冲击。在丰田展台上,两大明星产品奕泽和C-HR分边展示,引来无数人的围观。

说实话,一开始的时候,大家还对一汽丰田和广汽丰田携手参展的形式感到莫名,但了解了一番奕泽和C-HR这两款新车后,就大致明白。在技术的搭载上,奕泽和C-HR并无差别,两车共享一台TNGA架构下的Dynamic Force系列全新2.0L自然吸气发动机,传动系统匹配CVT无级变速箱。事实上,奕泽和C-HR代表着TNGA这个架构,而从这个架构出来的产品,最为重要的发动机、变速箱以及底盘三大件本身就是一个样的。所以说,在这次的北京车展上,一汽丰田和广汽丰田只不过是想重点展示两款新车,而新车的技术既然一样,就没必然分馆而示,浪费资金了。

那么,既然是分开销售,奕泽和C-HR理应有丁点差别吧?的确如此。据悉,广汽丰田的C-HR沿用了日本原版车型的名字,而奕泽属于更名而来。然后在外观设计上,C-HR和原版车型长得一模一样,但奕泽虽有调整,也只是微调而已。总的来说,为了形成差异化,C-HR和奕泽只能在名字和设计上进行区分了,无论怎么说,两车的名字和设计都不是最重要的,最为关键的仍是它们都出自TNGA。

不过,虽然相似之极,但大家还是对两车未来的市场表现十分感兴趣,毕竟一汽丰田和广汽丰田存在着微妙的竞争关系。在此前,同样出自Corolla系列,一汽丰田的卡罗拉每月能够维持2万辆以上的销量,而广汽丰田的雷凌每月只能维持在1万辆以上的销量。之所以会出现两倍的差距,原因很明显,一是卡罗拉这个名字比雷凌更如雷贯耳,二是雷凌走的是运动路线,自然比走家用路线的卡罗拉偏小众。

从卡罗拉雷凌到奕泽C-HR,可以看出了一汽丰田和广汽丰田的博弈水平渐渐持平。过去,一汽丰田有着一汽的支撑,而拿下了皇冠、卡罗拉等等的资源,广汽丰田这边的凯美瑞和汉兰达虽然销量颇高,但从某种角度去说,还是和一汽丰田差了那么点意思。

实际上,在第八代凯美瑞推出之时,广汽丰田的底气就更足了。要知道,TNGA是一个可以颠覆丰田乃至颠覆整个汽车行业的架构,而丰田也对这个架构充满信心,未来很长一段时间里,一切的运作将会围绕TNGA进行。所以,广汽丰田最先夺得资源,并推出全新凯美瑞,在广受好评的同时还在市场上斩获了可观的销量,证明TNGA架构的成功,也证明了广汽丰田开了个好头。

这么说来,广汽丰田凯美瑞已经赚足了经验,未来C-HR的市场表现将会优于奕泽了?这一点大致可以这么说。事实上,依托着广汽集团,丰田在改革方面显然比在一汽那边来得更得心应手,以前我们或许还能在卡罗拉和雷凌之间寻个差异,但有了TNGA之后,奕泽和C-HR基本是名字的区别而已。

但是,还要提及的一点是,在如此趋同的时代,一汽丰田和广汽丰田难以再分个你我。唯有的,就是两家的服务水平了。返回搜狐,查看更多

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